كنيستر پراید شرکتی
مجموعه ميله تعادل ( تیبا - ساینا - کوییک ) شرکتی
4,273,500 تومان
کلاف بالایی سینی قاب رادیاتور
699,300 تومان
قالپاق چرخ رینگ فولادی 14 ساینا - کوییک شرکتی
205,350 تومان
رام زیر موتور تیبا شرکتی
2,719,500 تومان
نمایش 481–500 از 941 نتیجه
در خودرو قطعه ای به نام سیبک فرمان (به انگلیسی Ball Joint) وجود دارد که علاوه بر متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم می شود. این قطعه کروی شکل، باعث چرخش چند محور مجزا، به صورت هم زمان می شود. سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود. فرمان خودرو را به هر طرف بچرخانید، این قطعه هم چرخ ها را به همان طرف می چرخاند. سیبک ها همواره تحت فشار نیروهای کششی هستند و تلاش می کنند که از میزان اصطکاک به وجود آمده در بین قطعات بکاهند.
شفت یا شافت در لغت به معنای محور است. این محور میتواند متحرک یا ثابت باشد. در صورت ثابت بودن میتواند تنها نقش تکیهگاه برخی اجزای بزرگتر را داشته و برای نگهداشتن دو یا سه سیستم در کنار و در ارتباط با یکدیگر به کار رود. درصورت متحرک بودن میتواند نیروی لازم را به صورت رفت و برگشتی و یا چرخشی از یک سیستم به سیستمی دیگر منتقل کند. برهمین اساس شفت دارای ساختار متفاوت در بدنه خود است. به این ترتیب که شافتهای ثابت به شکل یک محور یا میله ثابت دیده میشوند و شافتهای متحرک معمولا زاویهدار یا مفصلی هستند.
یکی از مهمترین مواردی که یک راننده باید مورد بررسی قرار دهد، میزان دما آب درون رادیاتور و دمای آب موجود در رادیاتور می باشد. شمع موتور فن رادياتور وظیفه ای که دارد در تمام لحظه ها دمای آب را مورد بررسی قرار می دهد که به آن فشنگی فن یا سنسور دما مایع خنک کننده می گویند.
نمایش 481–500 از 941 نتیجه
