نمایش 81–100 از 106 نتیجه
دريچه گاز موتور خودرو، محل اصلی ورود هوای احتراق موتور است. این قطعه، پس از انژکتوری شدن موتور ها، اضافه شد و وظیفه اصلی آن، کنترل هوای ورودی به موتور می باشد. این دریچه به وسیله باز و بسته شدن، میزان ورود هوا به موتور و در نتیجه، میزان توان تولیدی توسط موتور را کنترل می کند.
دریچه گاز موتور خودرو از شیر پروانه ای، استپر موتور، پتانسیومتر و سنسور دریچه گاز (در نوع برقی) تشکیل شده است. این قطعات، اطلاعات را از ECU دریافت کرده، جریان هوا را مطابق با برنامه تغییر داده و اطلاعات را جمع آوری می کنند و به ECU ارسال می کنند.
پيستون و گژن پين قطعهای استوانهای شکل و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی میشود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام میدهد، منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا میشود و این مخلوط را برای فرایند احتراق آماده میسازد.
پین پیستون به شاتون اجازه حرکت آزادانه میدهد. در صورتی که پیستون در اتاق احتراق حرکت عرضی نداشته باشد و فقط حرکت طولی جهت انجام سیکل کاری موتور را داشته باشد. برای روانکاری روغن از کانال های داخل شاتون عبور کرده و به گیژین پین میرسد و پین پیستون را روغن کاری میکند.
پین پیستون به شاتون اجازه حرکت آزادانه میدهد. در صورتی که پیستون در اتاق احتراق حرکت عرضی نداشته باشد و فقط حرکت طولی جهت انجام سیکل کاری موتور را داشته باشد. برای روانکاری روغن از کانال های داخل شاتون عبور کرده و به گیژین پین میرسد و پین پیستون را روغن کاری میکند.
پیستون قطعهای استوانهای شکل و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی میشود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام میدهد.
پیستون و گژن پين قطعهای استوانهای شکل و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی میشود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام میدهد، منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا میشود و این مخلوط را برای فرایند احتراق آماده میسازد.
یکی از مهمترین اجزای خودرو را دیفرانسیل تشکیل میدهد. این جز مهم وظیفه تغییر جهت انتقال نیرو را به عهده دارد. در واقع این قطعه ی خودرو نیروی موتور را به قسمتهای مساوی تقسیم میکند تا هر قسمت چرخ را به گردش درآورند.
قدرت موتور از طریق یک میلگاردان از خروجی گیربکس به چرخها منتقل میشود. چرخهایی که قدرت موتور به آنها منتقل میشود و باعث حرکت خودرو روبهجلو میشوند چرخهای محرک نامیده میشوند. وظیفه اصلی دنده دیفرانسیل این است که اجازه دهد چرخهای محرک سرعت چرخش متفاوتی داشته باشند با اینکه قدرت موتور به هر دوی آنها منتقل میشود.
سنسور مپ در قسمت ورودی هوای موتور نصب میشود و وظیفه اصلی آن گزارش مقدار هوای مکششده توسط پیشرانه به کامپیوتر خودرو است. در حقیقت، این قطعه با سنجش چگالی هوای مکششده در منیفولد، میزان فشار بر پیشرانه را مشخص میکند و بر اساس آن، میزان سوخت لازم برای هر سیلندر برای احتراق مطلوب وکامل را معین میکند.
کوئل در واقع یک سیم پیچ تقویت کننده است که ولتاژ تولیدی باتری را قویت کرده و در زمان لازم به شمعی که آماده احتراق است میرساند. کوئل انواع مختلف دارد و در مصارفی غیر از خودروسازی نیز مورد استفاده قرار میگیرد.اساس کار کویل خودرو که درون سیمپیچهای آن صورت میگیرد بر پایه القای جریان الکتریکی است.
مغزی كشویی دنده از جمله لوازم یدکی مهم خودرو است. وظیفه اصلی مغزی کشویی، کمک به تعویض دنده است. و نقش مهمی در تعویض دنده دارد. در واقع این قطعه، واسطه ای برای دستور تعویض دنده توسط راننده و انتقال این دستور به گیربکس است. مغزی کشویی در گیربکس و روی شفت خروجی گیربکس و زیر کشویی قرار می گیرد.
نمایش 81–100 از 106 نتیجه